Résume UTV Wolfpack Dirt Series - Round 3
La 3éme épreuve de la Dirt series a eu lieu au Milestone MX Park de Riverside, en Californie. Le team Rockstar Energy / Polaris SSV Wolfpack a terminé de nouveau sur le podium 1st et 3rd afin de poursuivre sur la même lancée de podiums. Bryan Carr et Jason Merrell représentaient alors que leurs coéquipiers Jeremy Merrell et Jordan Cochrum exposaient leurs SSV Polaris au Lake Elsinore lors des Lucas Oil Off Road Races pendant le Rockstar Energy So-Cal Nationals.
Dirt Entertainment, également connu sous le nom de Dirt Series of Racing, a rapidement gagné en popularité au cours des deux dernières années. La course UTV SxS a vraiment explosé en attirant des foules insensées sur la piste. Jason Merrell a expliqué: «Les Dirt Series sont très amusants parce qu'ils construisent des parcours passionnants qui en font des courses pleines d'action. Construits à l'origine pour les quads et les motos hors route, ils ne font que quelques ajustements pour les UTV SxS et déterminent ensuite la meilleure approche, les sauts et les atterrissages. C'est presque comme faire du vélo tout-terrain. Ces sauts ne pardonnent pas car nous avions vu une voiture tourner d'un bout à l'autre et une autre voiture voler d'un saut et heurter un poteau de téléphone. Nous avons pleinement confiance en la sécurité de nos cages métalliques car les voitures ont été construites par Carr One Fabrication à partir du lac Elseneur.Les voitures que nous voyons courir régulièrement sont super rapides et prennent de la vitesse. La montée de la table arrière était le meilleur saut sur la piste, frappant le visage grand ouvert et utilisant le mélange de Walker Evans Shocks et de l'accélérateur pour maintenir le niveau de la voiture était délicat. C'est incroyable ce que ces Polaris 900xp Rzr subissent dans une course et résistent toujours aux abus constants. La gamme de portes pour la classe Production 1000 était un domaine vaste et hautement compétitif. Bryan Carr de Carr One Fabrication a placé sa machine dans les quatre premiers dès le départ. Mais après quelques tours, Bryan a propulsé sa Polaris dans la première position. Bryan a déclaré que les sauts étaient amusants et que grâce à nos amortisseurs Walker Evans, cela faisait la différence entre franchir parfaitement les sauts et devoir les rouler. Alors que son Polaris Rzr 900xp le tirait sur la piste, Bryan finirait en 1st est actuellement le leader des points pour la classe de production.
La division UTV Unlimited présentait les plus grosses voitures. Jason Merrell de Rockstar Energy / Polaris UTV Wolfpack est entré dans son stock 900xp et a réussi à prendre un bon départ avec le système FMF Exhuast et les pneus Sun F qui se sont accrochés. Il a tiré droit au coin. Merrell vient d'être fermé et bloqué par deux machines Can Am dans une défense agressive; aucune des voitures ne s'est détachée ou n'a cédé du terrain. Jason, ne voulant pas endommager son Polaris, s’est installé pour traquer les coureurs de tête à la recherche d’une occasion de passe libre. Alors que la course se déroulait sous les projecteurs, il semblait que la piste était beaucoup plus rapide qu’au début de la journée. La course à la chaleur était problématique car le soleil se couchait sur un côté de la piste et rendait presque impossible de voir les sauts. Jason est allé finir 3rd place pour la course principale pour sécuriser 3rd place globale sur la journée.
Le Rockstar Energy / Polaris UTV Wolfpack tient à remercier tous nos sponsors actuels pour leur soutien continu. L'équipe a connu des premiers mois de course réussis en plaçant un pilote parmi les trois premiers à presque toutes les courses engagées jusqu'à présent. Le directeur de l'équipe Jason Merrell explique: «Notre équipe est très agressive et c'est ce qu'il faut pour terminer au sommet de ce sport automobile hautement compétitif. Nous ne pourrions pas le faire sans le soutien de nos sponsors car sans eux, nous n'aurions pas les performances qui nous poussent à maintenir notre équipe sur le podium.
